La estrategia se guía por dos direcciones presentes en el solar de Barcelona. Utilizando la metáfora de las marcas de navegación, son dos trazas que ayudan a posicionarnos en el lugar, a situarnos en el y a caracterizarlo. Se superponen a la escala del edificio, pero subyacen a él, ordenándolo.
Estas direcciones las dicta por un lado la propia ciudad y el puerto, y por otro, los edificios industriales del muelle de San Bertrán.
(a estas direcciones habría que añadir la que marca la conexión de la montaña con la ciudad, derivada de la idea inicial de grupo)
Cada dirección mantiene su personalidad, sus características. De este modo, la dirección OpN-EpS, marcada por las naves industriales del puerto se materializará en elementos de hormigón, con modulaciones marcadas, existiendo en ellas la posibilidad de prefabricación. Mientras que la dirección NOpO-SEpE, de las manzanas de la ciudad y el muerto, se traduce en estructuras metálicas, industriales, de grandes luces.
sábado, 5 de mayo de 2012
[...punto de inflexión]
Una vez llegado a este punto, decidimos continuar por separado. Tomaremos el trabajo realizado hasta ahora como si se tratase de protodocumentos, es decir, documentos arquitectónicos que contienen toda la información del proyecto, pero son susceptibles de modificarse, cambiar de escala, reinterpretarse...
De este modo, desarrollaremos cuatro estrategias paralelas:
_María Jiménez --- ambientes mediante bandas
_María Luzuriaga---cajas macladas
_Alba de Luis--- Estrategia de juego: adición y corte
_Y yo, Lucía Madridano--- Marcas de navegación: dos direcciones que se superimponen
De este modo, desarrollaremos cuatro estrategias paralelas:
_María Jiménez --- ambientes mediante bandas
_María Luzuriaga---cajas macladas
_Alba de Luis--- Estrategia de juego: adición y corte
_Y yo, Lucía Madridano--- Marcas de navegación: dos direcciones que se superimponen
viernes, 13 de abril de 2012
alzado
[desde el mar]
La montaña llega al mar, pero a través de una edificación que genera su propia fachada.
plantas
[cota +10.00 m]
[cota +3.75 m]
La ordenación de las piezas responde a la trama del puerto, ya que es ahí donde se apoya el edificio, y sobre ellas, un camino público, que une la ciudad con Monjuic.
La franja de puerto junto al mar también es transitable, pero con un carácter más dedicado a dar servicio al programa que vuelca a él.
Los edificios dispersos en las primeras plantas realizadas se transforman: se sitúan en la planta baja y se encuentran comunicados entre sí en una composición de volúmenes que asoman en la planta de cubierta y vacíos que iluminan los espacios.
De los edificios existentes en el solar, conservamos la estructura de las naves, que pierden altura libre al subir el terreno que las atraviesa. Este espacio se convierte en una zona de paso cubierta para el camino que asciende hacia Monjuic. Se ubicarán en ella zonas de juegos, guardería y actividades para niños, que estarán en relación visual con la residencia.
El programa se distribuye de la siguiente manera:
- El aparcamiento se reubica en la planta baja, con acceso desde la glorieta y salida a la carretera.
- La zona de residencia se organiza en varios niveles: zonas comunes en la parte inferior, y las habitaciones en bloques de dos alturas, que vuelcan al parque, organizando todas las circulaciones verticales mediante rampas.
- Situamos la zona de terapias comunicada con la residencia, a las que se suma un conjunto de piscinas doble: por un lado de tratamiento, y por otro piscinas públicas, ambas separadas, pero a la vez relacionadas por una franja ajardinada.
- A continuación está el programa de laboratorios, repartido en consultas médicas, formación y los laboratorios propiamente dichos.
- Los laboratorios tienen un programa de “oficina” muy amplio, por lo que se plantea una torre para albergarlo, dejando los grandes requerimientos de espacio en la parte inferior.
- La última parte de programa es el centro de día, al que se adosa, en la zona de conexión con la ciudad, una cafetería pública junto al propio comedor del centro de día.
nueva maqueta
¿y cómo llega Montjuic a la ciudad?. estudio de los límites
Con la maqueta vimos cómo el límite con respecto al muelle y el mar quedaba muy forzado creando una curva en principio caprichosa que no respondía a ningún uso. Además la idea de conexión entre la montaña y la ciudad perdía fuerza a causa de la proporción entre la sección transversal y longitudinal del terreno. Decidimos que la sección transversal debía reducirse. Una referencia para ello podría ser la topografía de la propia montaña.
cambios...
Con la primera planta surge una discusión que tiene que ver con la funcionalidad que deriva de la articulación entre los diferentes programas. Es necesario que éstos estén conectados. Además su relación con la ciudad, el mar, y la montaña era bastante ambigua, dando lugar a formas un tanto aleatorias.
Tras esta reflexión a raíz de la planta, llegamos a la conclusión de que, conceptualmente, los elementos arquitectónicos tenían que ser "muelle" y conectarse entre sí, de modo que las circulaciones internas fuesen directas entre las áreas que así lo requiriesen.
La montaña ata todos los edificios, pero de una manera indirecta. La topografía que planteábamos al principio, se concreta en una cubierta verde transitable que desciende desde Montjuic a la ciudad, en la que irán apareciendo volúmenes y vacíos que dan acceso o iluminan el edificio, generando una comunicación vertical entre el edificio y el jardín, que dialoga con la horizontal entre los distintos espacios interiores.
Finalmente, el proyecto consta, por tanto, de varias capas:
- La capa superior es una cubierta verde transitable que crea una topografía continuando la pendiente de la montaña, descendiendo hacia la ciudad.
Esta capa se orada para dar salida a volúmenes procedentes de la capa inferior o para introducir vacíos que la iluminen.
- La capa inferior, apoyada en el muelle y ordenada según sus tramas, alberga todo el programa, que se encuentra conectado entre sí.
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